一、原結(jié)構(gòu)特征：
1）質(zhì)量較差。
為對原建筑作結(jié)構(gòu)質(zhì)量鑒定，在原結(jié)構(gòu)的一些主要受力構(gòu)件部位鑿開部分抹灰層后發(fā)現(xiàn)：主要受力構(gòu)件的砼質(zhì)量較差，有較多蜂窩、麻面等缺陷，局部位置有露筋且已銹蝕，砼的整體密實度比較松散。因此，必須先對結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。
2）補(bǔ)強(qiáng)項目多，施工難度大。
要補(bǔ)強(qiáng)的柱每層有30根，9層共270根，補(bǔ)強(qiáng)要求是從基礎(chǔ)處開鑿，各樓面柱角鑿?fù)�，直接�?0樓面（原屋面），再與加層結(jié)構(gòu)連接；
梁補(bǔ)強(qiáng)主要是對支承新增.臺電梯井壁的梁進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，經(jīng)放線后打鑿掉新增電梯井位置的樓板砼，保留住該位置的各層間梁，新增電梯井壁座在梁面上，梁經(jīng)用角鐵及扁鐵焊接加固后成為新增電梯井壁的支座。
二、柱的加固
經(jīng)對原設(shè)計圖紙復(fù)核后得知，原設(shè)計基礎(chǔ)是按建12層考慮的，當(dāng)時由于資金問題暫建9層，現(xiàn)經(jīng)復(fù)核基礎(chǔ)承載力可滿足加建至15層的要求，垂直受力構(gòu)件（砼柱）經(jīng)補(bǔ)強(qiáng)后也能滿足加建至15層的要求。
柱補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計：柱身先打鑿抹灰層后用角鐵L80X80X8包住柱的四角，另用扁鐵-60X8@500預(yù)留灌漿管后抹1:2水泥砂漿封閉，在水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到80%時用環(huán)氧樹脂進(jìn)行壓力灌漿，使柱的加固材料能與原結(jié)構(gòu)緊密結(jié)合，形成整體共同受力。
三、新增電梯井周邊的構(gòu)件加固
該新增電梯位于舊電梯井旁邊，其位置正好有一個長方形房間，只要在一邊增設(shè)一條梁與原有房間的三條梁即可組成新的電梯間梁結(jié)構(gòu)體系，打穿該位置樓板，再在梁上增建電梯井壁板即可形成新的電梯井。
9層以下要與舊電梯井作特殊連接，10層及以上隨新增加層施工；新電梯井基礎(chǔ)采用人工挖孔樁，樁頂設(shè)承臺及地梁，按常規(guī)施工至首層后，采取以下的流程進(jìn)行施工：舊樓的柱、電梯井、層間樓面梁作加固處理→綁扎、焊接井壁鋼筋→鋼筋驗收→井壁模板安裝→澆砼→上一層電梯井結(jié)構(gòu)施工。
由于舊梁上增建了電梯井壁板，故舊梁需作補(bǔ)強(qiáng)，補(bǔ)強(qiáng)做法詳見圖。舊梁加固補(bǔ)強(qiáng)施工工藝如下：
首先按軸線及設(shè)計要求鉆孔安裝好各部位的膨脹螺栓，并將梁的扁鐵箍焊接，按圖所示將各部位角鐵、扁鐵、鋼筋按規(guī)范及設(shè)計要求焊接牢固。加固材料尺寸需要每層實量，凡與角鐵有接觸的電梯井砼墻鋼筋的端部均要焊接牢固。
四、加層新、舊柱接頭部位處理技術(shù)
加層的柱子全部按舊樓柱子位置布置，接頭采用鋼骨架連接方法，先將九層加固舊柱的柱四角角鐵伸出原有天面1000mm，再配以角鐵、扁鐵和鋼筋組成鋼骨架接頭，然后利用鋼骨架接頭接駁上層柱子鋼筋往上施工加層的砼柱和框架結(jié)構(gòu)。
施工前先將舊屋面要加層的部位打鑿并清理好原有的構(gòu)筑物、隔熱層等，然后按以下的流程進(jìn)行施工：
鑿穿屋面在九樓有柱的四角→焊接新增柱的角鐵箍→柱筋綁扎、焊接→鋼筋驗收→柱及樓面梁、板模板安裝→澆灌柱砼!安裝樓面梁、板鋼筋→澆灌樓面梁、板砼→保養(yǎng)及進(jìn)入上一層結(jié)構(gòu)施工。
加層新、舊柱接頭施工工藝如下：
按新加層設(shè)計圖紙軸線、柱位線放出柱網(wǎng)柱位后鑿低柱位80mm安放L80X80X8角鐵柱箍，有屋面梁的在柱位部分鑿到露出面筋，角鐵柱箍先與屋面舊梁面筋焊接，形成新加層10樓面的柱腳箍截面；
在加固9樓柱角鐵安裝的同時，將角鐵從柱頂伸出新增10樓（原屋面）1000mm，并與10樓柱腳角鐵箍焊接。10樓面的柱筋全部設(shè)計為“U”型柱筋，與伸出的角鐵及角鐵箍焊接牢固；
為加強(qiáng)柱腳的穩(wěn)固，再用300mm高的“U”形筋（直徑規(guī)格與柱中筋相同）與柱中筋焊接，為防止柱頭箍筋加密部位難以綁扎，焊接兩道扁鐵-60X6成十字形與柱筋、角鐵焊接。
