近日，寧夏青銅峽黃河鐵橋建成56年歷史最大規(guī)模的修繕加固工程全面竣工，使這處自治區(qū)級文物保護(hù)單位得以永續(xù)利用，樹立了寧夏開展工業(yè)文化遺產(chǎn)保護(hù)的里程碑。
青銅峽黃河鐵橋是寧夏境內(nèi)第一座黃河大橋，1959年7月1日竣工通車，主要是為青銅峽水利樞紐工程及黃河兩岸運(yùn)輸物資而建。鐵橋上部為美國、英國、加拿大制造的上承式鋼桁架梁，下部橋墩采用木樁及鉛絲籠塊石結(jié)構(gòu)，全長292米。2012年8月，青銅峽黃河鐵橋遭遇了30年一遇的洪峰。汛期過后，造成鐵橋西端三孔橋墩及西岸河堤塊石大面積坍塌。該橋由于年久失修，橋墩上大型鋼梁下沉、傾斜、銹蝕十分明顯，橋面人行道木板、護(hù)欄殘損嚴(yán)重。面對鐵橋存在文物損毀險情和防洪安全重大隱患，鐵橋被迫封橋禁行。當(dāng)?shù)厝罕娂鼻信瓮蘅樇庸踢@一瀕危工業(yè)文化遺產(chǎn)。
在寧夏自治區(qū)人民政府、區(qū)財政廳、區(qū)文化廳、區(qū)文物局以及青銅峽市各方的關(guān)注努力下。2015年4月，產(chǎn)權(quán)管理單位寧夏電力建設(shè)工程公司啟動了鐵橋修繕加固保護(hù)工程，施工單位歷時三個月的時間，對6個橋墩及河西護(hù)堤沿用鉛絲籠塊石結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固；采用電動液壓千斤頂扶正下沉、傾斜的7組大型鋼梁，并對鋼梁進(jìn)行了全面除銹打磨、清理積垢、噴涂防腐漆；對部分橋墩木樁使用細(xì)石混凝土圍護(hù)加固，并更換墩身腐朽枕木；對橋面重新鋪設(shè)瀝青混凝土并更換人行道木板及欄桿。
保護(hù)鐵橋的物質(zhì)形態(tài)，是對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)工人歷史貢獻(xiàn)的紀(jì)念和其崇高精神的傳承，對于長期生活工作在此的人們具有特殊的情感價值。青銅峽市文物部門按照“讓文化遺產(chǎn)活起來”的工作思路，在修繕一新的鐵橋兩端重新樹立了兩處文物保護(hù)標(biāo)志碑及6塊不銹鋼文物說明牌。在廣泛收集歷史圖片資料的基礎(chǔ)上，在鐵橋五組中跨鋼梁長期設(shè)置展出“守望鐵橋”青銅峽黃河鐵橋建設(shè)歷史圖片展，40幅圖片記錄了鐵橋建設(shè)伊始的歷史畫面及2015年修繕加固保護(hù)的前后過程。為來往于鐵橋的行人及游客留下了看得見摸得著的歷史記憶。
該項目不僅是文物保護(hù)工程，更是惠及百姓的民生工程，受到當(dāng)?shù)厝罕姷钠毡橘澴u(yù)。黃河鐵橋跨越半個多世紀(jì)的歷史，從交通橋梁向文化旅游景觀轉(zhuǎn)變，必將在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展中煥發(fā)新的生機(jī)和活力。
