本報訊（通訊員吳江龍 楊漢誠）武漢大學9月19日發布的一則消息引發業內關注：武漢武大巨成結構股份有限公司發明的橋梁檢修架車，可以在不封道、不限行的情況下對橋梁進行檢測和維修加固。這一技術不僅在三峽專用公路工程等中得到使用，還獲得國際發明專利。
筆者昨日看到，該設備堪稱“巨無霸”，由“C型架”、“工作平臺桁架”、“六翼直升飛機”、“隨車吊”等4個部分組成。在橋面車流量小的情況下臨時占道，工作人員用隨車吊組裝C型架和工作平臺桁架。然后由遙控六翼直升飛機完成繩索穿越橋底工作，再安裝橋兩側的C型架及配重，吊籃穿越橋底與C型架掛鉤連接，拆除配重，提升吊籃，安裝爬梯。隨后，工作人員上吊籃作業，隨車吊離開現場，讓出行車道。
工作人員利用橋下桁架的工作平臺進行操作。隨著檢修架車向前移動，工作人員逐步對橋底結構進行全面檢測和維修加固。遇到燈柱或斜拉索時，檢修架車在人行道上行走過程中通過3個可伸縮的懸臂依次動作，避開障礙物，完成連續工作。
據悉，武大巨成公司是武漢大學發起創辦的高新技術企業。其設備在三峽專用公路30多座高險橋加固中成功實現了不封道施工，2012年實現了不封道進行武漢長江二橋斜拉橋檢測。該公司2013年研發出首套不封道商用橋梁檢修架車，并獲得國際發明專利。
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秦順全院士：說它是國內首臺不為過
記者昨日就武大巨成公司發明的橋梁檢修架車，采訪了中國工程院院士、中鐵大橋局集團科技委員會主任秦順全。他說：“我第一次見到武大巨成公司做的這種橋梁檢修架車是在一個工地上，很不錯。我在其他地方沒有見到過這種車，說它是國內首臺應該不為過。”他介紹，現在使用較廣的橋梁檢修車是必須在路面上行駛的，工作原理是從車上向橋底橋墩伸臂完成檢測，這樣就必須占據行車道。而這種新型檢修架車可沿著橋體兩側的人行道作業，基本上不占行車道。 （記者李佳）
