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“經鑒定，始建于元代、重建于明代的景忠橋已經成為四類危橋，而建于金代的景德橋則為五類危橋。”近日，山西省晉城市政公司公布的這一結果，使得這兩座古橋再次引發民眾關注。古橋能否保住，將如何修繕，牽動著每一位古建筑愛好者的心。　記者李佳霖通訊員張麗

已成高級別危橋

在晉城西大街附近，坐落著已有800年歷史的景德橋，它與城東的景忠橋并稱為古澤州(晉城古稱澤州)的“姊妹雙橋”。然而，近日，晉城市政公司公布的對市區內30多座橋梁涵洞的檢測結果，卻讓民眾對它們的“健康”揪心不已。

“我們主要從橋體裂縫寬度、深度、承載能力等方面，對市區內30余座橋涵進行全面檢查。按照安全運行等級，橋梁可以劃分為五類，數值越高，危險等級越大。”晉城市政公司養護管理處設施部相關負責人向記者介紹。

“其中山西省文保單位景德橋和景忠橋保存狀況堪憂。站在古橋附近，就能看到橋拱已經彎曲，橋面有不同程度的損毀。”該負責人表示，鑒定結果顯示，景忠橋已經成為四類危橋，目前只能勉強通行；景德橋則屬于五類危橋，已經不具備機動車通行能力，需要立即編制方案進行維修。

“在宋遼時期，由于橋梁建設的發展，中國已經開始使用小券拱橋梁，像趙州橋那樣大跨度的大橋比較少見。在金元時期，晉城還沿用這種大跨度的橋梁形制，且工藝非常精美，堪稱金元橋梁的代表性作品。”山西省文物局原總工程師柴澤俊認為，目前，國內尤其是北方現存的宋遼之后的橋梁非常稀少，景德橋、景忠橋的存在，是研究當時橋梁的重要實物資料。

“以前，橋梁主要供馬車和行人通行，負重不會超過1噸。現在大卡車一般載重幾十噸，而且長久以來，兩座古橋一直在承載著緩解交通的重任。”柴澤俊說，這必然會導致古橋逐漸變成危橋。

破敗的“姊妹雙橋”

“聽老人說，景德橋附近曾經有一座景德廟，景德橋的名字由此而來，而景忠橋又是承襲景德橋的名字而來，因此它們才有了‘姊妹雙橋’的稱呼。”4月27日，記者針對“姊妹雙橋”進行探訪時，家住景德橋附近的張大爺說。

然而，在歲月變遷中，“姊妹雙橋”已經失去舊時的動人面貌。在景德橋附近，記者看到，此處人流量較大，聚集著不少小商小販，遠遠地就能聽到叫賣的吆喝聲。而800多歲的古橋，已經破敗不堪。古橋兩邊的石質護欄已經出現裂縫，護欄上的石柱多數殘破。橋面兩側的石雕獸面、海馬、海水等圖案也模糊不清。在古橋的西側，立著滿是污垢的“山西省重點文物保護單位”的石碑。古橋下的西沙河滿是污泥，垃圾遍地，偶爾還可以看到流浪狗出沒的身影。

沿著西大街往東走幾百米，就到了景忠橋。景忠橋橋面欄桿低矮無奇，是清代橋梁上常見的形制。景忠橋東側有兩塊石牌，一塊寫著“山西省重點文物保護單位”，落款時間為1986年8月；另一塊是《景忠橋修繕記》石碑，顯示現存景忠橋橋面以上部分為1996年重修。記者看到，現在的景忠橋同樣破敗、殘舊，橋邊的神獸頭被遺棄在了堆滿垃圾的墻角，橋身的龍首臟污不堪，兩邊的石質護欄到處都是裂縫。古橋下堆滿垃圾，在遠處就能聞到一股嗆人的臭味。

目前，景德橋僅限摩托車、自行車和行人過往，而景忠橋仍然正常發揮著東西方向的交通功能。歷經800年滄桑，“姊妹雙橋”的保存狀況令人唏噓。

專家呼吁加固搶修

對于景德橋、景忠橋的現狀，柴澤俊表示非常擔憂，他呼吁相關部門行動起來，保護古橋。

《文物保護法》第二十一條規定：國有不可移動文物由使用人負責修繕、保養；對文物保護單位進行修繕，應當根據文物保護單位的級別報相應的文物行政部門批準；文物保護單位的修繕、遷移、重建，由取得文物保護工程資質證書的單位承擔。依據相關條款，景德橋、景忠橋的修繕、保養應由晉城市政建設部門負責。

對此，晉城市政公司養護管理處設施部的負責人表示，公司已將橋梁專項檢查中發現的問題向上級部門提交了請示報告。“由于文保單位需要文物部門配合才能修繕。因此，市政部門將會盡快對存在的問題進行處理，為市民創造安全的通行環境。”

“古橋的檢測、評價不可以按現代橋梁的結構標準進行，若按此標準進行檢測，基本都是危橋。因此，其保存狀況應由文物建筑專家和結構工程師一道，按照傳統建筑的技術特征進行鑒定、評估。”同濟大學建筑與城市規劃學院教授張松表示，如果古橋確實比較危險，說明過去沒有對其進行很好的保護，現在需要根據具體情況制定詳細的設計方案加固搶修。他建議，修繕加固后的橋梁應當保持通行功能，但只能供行人和非機動車通行使用。

目前，晉城市政公司已經派專人加強了對古橋的日常巡視和監管，觀察橋梁運行狀況。晉城市文物部門也呼吁過往車輛通過橋體時要減速慢行，不要因操作失誤而加劇對古橋的傷害。