近日，205國道浙江段改造工程衢州市常山段下界首大橋項目首次成功運用
橋梁加固新技術。 據了解，水下玻纖維套筒加固系統這項新技術，主要應用于對各種腐蝕的結構基礎、碼頭樁基和橋墩柱等修復和加固防護，以及對新建結構的預先防護。同時，水下玻纖維筒加固系統是一種經濟、高效和長期維護的解決方案，由于其對水不敏感，在水下施工仍有超強，緊密的粘結力。特別是，可在“水下施工”，而不需要搭建圍堰并花費高昂的排水設備。此項加固技術選用高強度的環氧灌漿料和高強防腐蝕破纖維套筒來完成修復工作。該技術對所有類型的墩柱都有效（木，混凝土，鋼材）。
據悉，此種加固技術可使加固后的強度達到58MPa. 具有防腐性、水下施工、耐久性三大特點。運用此項新技術旨在利用氫酯（HYDRO-ESTER）高分子聚合物，具有高強度的防腐蝕作用，可應對水下構件的腐蝕，并且有效解決了傳統修復無法根本提高結構的防腐蝕破壞能力的難題。
圖為目前下界首大橋5#墩中柱正在運用此技術施工，由于是水下施工且不排水作業，因此，特派專業蛙人到水底樁基加固位置觀測水下工程的質量跟安全，并通過口述跟拍照及時為水上工作人員提供水下時事。( 來源: 中國公路網)
